Датчик температуры двигателя KTY Silicon
Датчик температуры двигателя KTY Silicon
Кремниевые датчики температуры серии KTY представляют собой датчики температуры на основе кремниевого кристалла. Преимущества кремниевых материалов включают хорошую стабильность, широкий диапазон измерения температуры, быстрое реагирование, компактность, высокую точность, высокую надежность, длительный срок службы и линеаризацию выходного сигнала. Они подходят для высокоточного измерения температуры в трубах малого диаметра и небольших пространствах, а также могут использоваться в промышленности для непрерывного измерения и отслеживания температуры на месте.
Характеристики датчика температуры двигателя
| Тефлоновый пластиковый корпус головки | |
|---|---|
| Хорошая стабильность, хорошая консистенция, высокая изоляция, маслостойкость, устойчивость к кислотам и щелочам, высокая точность | |
| Рекомендуется | KTY84-130 R100℃=1000 Ом±3% |
| Диапазон рабочих температур | -40℃～+190℃ |
| Провод Рекомендовать | Тефлоновая проволока |
| Поддержка заказов OEM, ODM | |
• Датчик температуры серии KTY84-1XX, в зависимости от его характеристик и формы упаковки, диапазон измерения может варьироваться в диапазоне температур от -40°C до +300°C, а значение сопротивления линейно изменяется от 300 Ом до 2700 Ом.
• Датчик температуры серии KTY83-1XX, в зависимости от характеристик и формы упаковки, диапазон измерения может варьироваться в диапазоне температур от -55°C до +175°C, а значение сопротивления линейно изменяется от 500 Ом до 2500 Ом.
Какую роль играют термисторы и датчики KTY в двигателе?
Одним из важнейших эксплуатационных параметров работы электродвигателей и редукторов является температура обмоток двигателей.
Нагрев двигателя обусловлен механическими, электрическими и медными потерями, а также передачей тепла двигателю из внешней среды (включая температуру окружающей среды и окружающего оборудования).
Если температура обмоток двигателя превысит максимально допустимую температуру, могут быть повреждены обмотки или изоляция двигателя, вплоть до полного выхода из строя.
Вот почему большинство электродвигателей и мотор-редукторов (особенно тех, которые используются в системах управления движением) имеют терморезисторные или кремниевые датчики сопротивления (также известные как датчики KTY), встроенные в обмотки двигателя.
Эти датчики напрямую контролируют температуру обмотки (а не полагаются на измерения тока) и используются совместно со схемой защиты для предотвращения повреждений из-за чрезмерной температуры.
Применение кремниевого датчика температуры KTY для двигателей
Моторзащита, промышленный контроль
